来自 党建工作 2019-09-21 23:52 的文章
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通用今年在美国的销售量已下滑18%,部分通用高

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“中国市场对通用来说相当重要,在那里销售量下滑对他们的冲击相当大。”上海市场分析师Ricon Xia表示。“日本车厂知道该如何制造符合中国消费者喜好的汽车,他们在中国以稳定的速度成长。”通用去年在中国的销售量为103万辆汽车,占车厂全球总销售量的11%。

当消息传出通用有意从塞浦路斯股权公司手中买下克莱斯勒时,大部分的人第一个反应是 : 通用是不是搞不清楚状况?克莱斯勒的汽车销售量已下滑30%,车厂亏损的情况人尽皆知。更重要的是,克莱斯勒旗下的车款几乎都是卡车和运动休旅车。

欧冠盘口,通用在过去三年半之间损失高达700亿美元,被迫在美国关闭数个组装厂并且大规模裁员。在美国的消费者需求量大幅减少,也将迫使汽车工业在明年面临自1991年以来最低的年销售量。日本车厂在今年前九个月于中国的市占率为31%,销售量比去年同时段成长22%至116万辆汽车。日本车厂俨然成为在中国制造汽车的海外车厂当中,市占率最大的汽车制造商。

通用或许会留下具有标竿性质的品牌和车款,像是JEEP、迷你厢型车、道奇公羊卡车,以及克莱斯勒300C。但其他诸如克莱斯勒铂锐、道奇锋哲或道奇Durango运动休旅车都有可能会消失,因为通用本身就有推出相同性质的车款。

据中国汽车制造商协会提供的资料显示,丰田在中国的两个合资公司,在过去九个月销售量攀升30%至407427辆汽车,其中也包括运动休旅车款。反观通用的销售量,则停留在373945辆汽车。丰田 Corolla的销售速度,相当于市场其他车款销售速度的三倍。通用今年在美国的销售量已下滑18%,海外市场成为通用成王败寇的关键。

更重要的是在不考虑利息、税金、贬值问题的情况下,克莱斯勒到现在的获利为11亿美元。但车厂也不得不承认,他们仍是处于亏损的阴影中。如果通用决定接管克莱斯勒,按照通用高层主管的想法是,克莱斯勒有刺激销售量的潜力。不过市场分析师认为,通用不会保留克莱斯勒所有的车款。

看来丰田夺下全球第一大车厂名号的日子即将到来。丰田今年前九个月在中国的销售量,极有机会结束通用长达77年的“第一大车厂”的封号。

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换言之,克莱斯勒和道奇的产品当中,房车和跨界车款的种类并不多,就连原本倍受欢迎的JEEP品牌,也在油价高涨和节能减碳意识崛起的影响下,销售量大幅减少。但是即便如此,部分通用高层主管仍认为克莱斯勒未来发展的潜力无穷。因为克莱斯勒销售量不敌全球经济低迷的连锁反应,但今年截至目前为止仍卖出了120万辆汽车。

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