来自 党建工作 2019-10-05 02:14 的文章
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起步时注意刹车、手刹和油门应配合好,  自

现在买车选择自动挡的人不少,特别是女车主,因为自动挡比较容易操作和上手,而选择手动挡的车主们可能比较享受操作和省油的原因。但你知道自动挡也有要注意的驾驶技巧和省油方法吗?下面给大家介绍一下。

自动挡汽车因为换挡方便被越来越多的人所接受,那么,自动挡开车技巧及注意事项有哪些呢?

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  自动挡开车技巧

一、自动挡起步

  1、起步时

自动挡车起步时需注意,汽车发动前,要确保挡靶子在P挡或N挡上,起步时注意刹车、手刹和油门应配合好,挂上D挡后,松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门,让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门,不仅仅费油,而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。

新手:踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。

二、加速技巧

高手:先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡,不是直接挂入D档,而是挂到N档上再点火 ,之后由N档挂入D档 ,松手刹 、抬脚刹车 、起步。

踩下刹车,当转速上升到换挡区间,大约2000转到2500转之间轻收油门再加,有这样加档会很平顺。错误做法,一直踩住油门。加速生踩,减速松抬。好处是:如果你一直重踩油门,变速箱会延迟换挡时机到了3000转以上才会升一档,如果你全车油门那发动机转速会到达红线区才会升挡很多人说车提速慢,其实只是因为你误以为深踩油门,就可以快速换档。

这样可以避免在P档打着火后 ,需要经过R档 ,使变速箱经历一次短暂的反向冲击!

三、适时运用低速挡

  2、踩油门时

开自动挡车以D挡在坡道上行驶时,有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时,变速器会自动降低一挡,之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的保护摩擦片,延长其寿命。

新手:一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。

四、结束行驶的正确操作

高手:踩下油门 ,当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。

长时间停车:如果车车要停在车库或是长时间离开时,如果是倒车入库的,停好车后可直接从R档挂P档,拉手刹,熄火拔钥匙走人.如果是直行后停车的,建议先挂到N档,熄火,钥匙拧到电源接通档,拉手刹,挂P档拔钥匙走人。请注意,这样的操作可以避免车辆发动机运转时变速箱经过R档,也就是不会造成顿挫。

如果你一直重踩油门 ,变速箱会延迟换挡时机 ,到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门,那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、 肉,是你误以为深踩油门就可以迅速加档);自动档车轻踩油门 ,踩一下 ,松一下 ,可以实现提前升挡 ,达到节油的目的 ,但这样会影响了快速提速。

五、坡道停车时正确做法

松油门加档后 ,再次踩下油门的时候不可过重 ,否则变速箱认为你要急加速而自动降挡 ,又回到较低档,造成跳档。

必须使用手刹,否则会破坏停车锁止机构。错误做法:不使用手刹,直接推到p档。好处是:虽然装有自动变速器车辆在P档设有停车锁止机构,但如果,只挂p档而不拉手刹万一失效就很容易造成事故,而且长时间使用p档,会导致锁止机构磨损严重。

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六、超车行驶

3、超车时

当需要超车时,迅速将节气门的开度增大,这时自动变速器会自动降低一个挡位,汽车的动力性增强,可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后,应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡),以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中,若非紧急超车等情况,尽量不要将油门踏板迅速踩到底,因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制,即自动变速器立即强制换入低挡,容易使发动机转速过高,造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

新手:超车的时候 ,只需深踩油门就ok了。

另外,装有自动变速器的汽车,不可使用N挡位滑行,不然,不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命,而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。

高手:超前面速度较慢的车 ,可以先松油门 ,再一脚踩下去 ,这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后, 松开油门 ,档位会回到当前你速度合适的档位,光用油门就可以控制了,如果你需要迅速提速, 那就应该配合使用限制挡 ,直接拉入低档配合油门完成提速。

省油的小技巧

你懂得……

1.启动车子时,松开刹车让其自动滑行再慢慢加速;

  4、等红灯时

2.在市区多车时,速度在40km/h左右比较省油;

新手:等红灯时-踩刹车,绿灯亮-松脚刹-给油-起步,或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。

3.跑长途定速巡航时,放在手动位是省油的,放在自动位是费油;

高手:等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档。 更不能踩住刹车 ,长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。

4.自动挡空挡滑行不省油,带档滑行即安全也不费油;

P档带有锁止装置 ,挂入P档而不拉上手刹 ,会对装置造成磨损;车辆静止时 ,档位保持在D会磨损变速箱。

5.行驶时尽量不变道比较省油;

  5、刹车时

新手:一D到底 ,从来不用限制挡 ,减速用刹车控制。

高手:在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡) 。上坡(坡度较大)时 ,挂入1或2档 (道理就不用说了),爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ,配合刹车使用。

其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ,这样也可以减轻刹车盘的压力。

  6、停车时

新手:挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。

高手:车进入停车位置 ,踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。

当你挂入P档后 ,抬起制动踏板 ,如果地面不平会出现车小的移动 ,P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ,咬合S后下次再摘档就费劲了。

自动挡开车注意事项

  1、等灯用N挡

部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时,常将换挡杆保持在D挡,同时踩下制动踏板。如果时间很短,这是可取的。但若停车时间长,则最好换入N挡,并拉紧手制动。因为换挡杆在D挡时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下,更为不利。

  2、起步缓加油

驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板,这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速器的磨损,导致燃油的浪费;而是应该缓慢加油门,使发动机转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板,再继续加油门,这样汽车速度提高反而更快,车辆加速感觉也更顺畅。

在行驶中,尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制,即自动变速器立即强制换入低挡,这样容易使发动机转速过高,造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

  3、启动PN挡

有时驾驶者会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆,但却发现启动不了。比如,新手在车辆熄火后,马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关,自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动,避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。

而且虽然这时发动机不能运转,却有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因此,启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

  4、别空挡滑行

一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油,在开自动挡车的时候,也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转,在瞬间达到3000转/分钟,而因为变速器油泵供油不足,齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀,也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。

  5、驻车挂P挡

很多司机认为,自动挡车的P挡可以代替手制动,因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了,即使在坡上停车时也是这样。但实际上,P挡的确可作为手制动的辅助,但不可代替手制动。一方面,P挡采取的是发动机制动的方式,使用手制动可以减轻发动机的压力;另一方面,一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时,不使用手制动容易造成意外事故。因此,在自动挡车驻车时,还是应该使用手制动。

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