来自 党建研究 2019-09-17 11:02 的文章
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该电子重力总成包蕴了UQM

作为全世界知名的可代替能源技术的研制者,UQM公司近期发布,正与博格华纳公司联合研制用在纯电动汽车和混合动力乘用车的动力总成系统。这时双方已启动合作,正在把UQM的Power Phase电动推进系统集成到博格华纳的31-03eGear Drive电子驱动变速桥中,以供应给CODA公司的一款纯电动前轮驱动轿车。该车计划在2010年中进入美国加利福尼亚市场。

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UQM Power Phase电动推进系统的峰值功率可达100千瓦,持续输出功率为45千瓦;它的峰值扭矩则高达300牛米,持续输出扭矩为160牛米。这套重量为46公斤的系统,最大直径只有280毫米。这款电动机可多使用在乘用车,包括微型车。该系统还具备经优化的四象限性能、动态扭矩、速度和电压控制等特征汽车配件网编辑,其动力曲线范围内的有效传递率超过90%。

UQM公司重点开发替代能源科技产品,包括电动车、混合动力车和燃料电池汽车所需的动力推进系统。不过受客户CODA破产和Fisker濒临破产的影响,电控电驱供应商UQM一季度业绩大幅下滑近60%,不久前刚出售其位于科罗拉多的一家工厂,业务状况不容乐观。新能源汽车主机厂破产的不良影响已向产业链下游迅速扩散。

欧冠盘口,博格华纳的31-03e Gear Drive电子驱动变速桥可完全使用在前驱或后驱的中级电动汽车传动系统。输入轴转速高达14000转/分,有宽泛的减速比和很高的运作效率。该电子动力总成包含了UQM Power Phase电动推进系统与博格华纳的31-03e Gear Drive电子驱动变速桥,其结构紧凑,扭矩强劲,在齿轮速比为近6.5:1的状况下可传送约2000牛米的扭矩。该动力总成可装配于中型乘用车华夏汽配网获悉,并能确保其在正常行驶状态下经济高效地运作。

而近期,该公司正式宣布正与博格华纳联合开发用于纯电动汽车和混合动力乘用车的动力总成系统。现在双方已启动合作,正在把 UQM 的 PowerPhase 电动推进系统集成到博格华纳的31-03 eGearDrive 电子驱动变速桥中,以提供给 CODA 公司的一款纯电动前轮驱动轿车,该车计划在2010年中进入加利福尼亚市场。

UQM PowerPhase 电动推进系统的峰值功率可达100千瓦,持续输出功率为45千瓦;它的峰值扭矩则高达300牛米,持续输出扭矩为160牛米。这套重量为46千克的系统,最大直径只有280毫米。这款电动机可广泛应用于乘用车,包括微型车。该系统还具备经优化的四象限性能、动态扭矩、速度和电压控制等特点,并在其动力曲线范围内的有效传递率超过90%。

博格华纳的31-03 eGearDrive 电子驱动变速桥可完全应用于前驱或后驱的中级电动汽车传动系统。输入轴转速高达14,000分/转,有宽泛的减速比和很高的运行效率。为达到相应的要求,单速31-03使用了独特的法兰式连接器连接到 PowerPhase 电动机壳体。31-03同时也有 ePark 电子停车锁止功能选项。

该电子动力总成包含了 UQM PowerPhase电动推进系统与博格华纳的 eGearDrive 电子驱动变速桥,其结构紧凑,扭矩强劲,在齿轮速比为近6.5:1的情况下可传送约2000牛米的扭矩。该动力总成可装配于中型乘用车,并能保证其在正常行驶状态下经济高效地运转。

“与 UQM 这样的供应商进行技术合作与产品匹配,我们的电子驱动变速桥可以达到更高的效率, 加快市场化进度。”博格华纳传动系统总裁兼总经理桑德顺 说。“我们相信,博格华纳的高效电子驱动变速桥和 UQM 的高性能电动推进系统的结合,可以为汽车制造商带来非凡性能和诱人商机。”

“我们很高兴能和动力系统领袖博格华纳进行合作,为汽车制造商提供性能卓越的关键动力系统。”UQM 总裁兼首席执行官 William G.Ranking 表示。“博格华纳的全球布局会给我们的电动推进系统带来更高的知名度。”

文章来源:盖世汽车网

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