来自 新闻中心 2019-10-05 05:05 的文章
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克莱斯勒公司在今年前三个月也已召回了170万辆

日前,美国高速公路安全管理局因菲亚特处理问题不当对其罚款1.05亿美元(约合人民币6.51亿元),这个数字也创下了管理局罚款的最高记录。同时,菲亚特方面也承认了这一处罚。

据路透社报道,菲亚特-克莱斯勒联盟的首席执行官塞尔吉奥?马尔乔内(Sergio Marchionne)在本周三表示,通用公司延迟召回点火开关故障车辆引起了不小的风波,这也让其他汽车制造商对汽车安全问题敏感起来。

此外,前段时间菲亚特官方宣布,今后为了不延迟处理因安全问题引起的召回问题,会特别设立一个独立监管部门。而马尔乔内专门设立了独立的监管部门主要职责是决定召回问题车,以及对召回车的运营方式进行评价,同时,为了制定最合理的召回步骤方法,他还特地聘请了顾问。

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Ditlow在7月26日的电话采访中对此评价道:“菲亚特正在朝着正确的方向努力。”但是,聘请顾问这种方式不一定能确保菲亚特在召回问题上能采取最合适的行动,Ditlow表示:“菲亚特一旦设立了监管部门,就有可能会产生许多问题。比如:他们是否能提出高层想要的建议、是否会产生遗漏、会不会有所隐瞒,所有这些问题的答案都不得而知。他们也不可能永远被保留,这个部门里应该安排什么人、什么工作、安排给哪个部门管理都还是未知数。”

“在目睹了过去几个月通用的经历之后,我想,大多数车企的态度可能将发生转变,甚至会超乎寻常地谨慎,这也许有些过了。”马尔乔内在接受记者采访时表示。通用今年在美共进行了29次召回,涉及车辆总数达到1,380万台。“这几个月来通用召回的次数之多,涉及范围之广,完全超乎想象,”马尔乔内说道,“我们不可能一下子就弄明白这些问题,但车企内部必然会有一个态度的转变。”马尔乔内还称,如果像通用这样的频繁召回成为业内的寻常事件,那么维修所带来的巨大成本无疑将转嫁到汽车价格上,并由消费者承担。

据悉,之前在26日所发表的菲亚特所面临的罚款比1月本田所同意支付的7000万美元(约合人民币4.345亿元)罚款还高。而因为召回问题,FCA集团的股价至此下降了4.9%,为14.42美元(约合人民币89.52元),创下过去四周以来的最低值。

上周,美国国家公路交通安全管理局对通用处以3,500万美元(折合人民币2.1亿元)的罚款,因其未有作出及时回应。而马尔乔内表示,美国国家公路交通安全局的罚款并不能对未来的汽车安全问题起到威慑作用。“这主要关乎一个品牌的信誉问题,必须以专业方式来解决。”他说道。

克莱斯勒公司在今年前三个月也已召回了170万辆汽车,而去年的召回量也高达410万台。马尔乔内称,克莱斯勒已聘请了外部顾问,并已经开始对整个召回流程进行了复查。“我们想要确认我们的做法是否正确。据我所知,我们汽车召回委员会都已准备就绪了,并且技术人员也都是世界级的水准。如果还有任何需要改进的地方,我们都将义不容辞。”他说道。

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